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Consejos basicos para manejar en arena (playas y medanos) con datos sobre seguridad y conduccion para principiantes.
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Recomendaciones y Consejos Manejar en Arena (Playas y Medanos) - 4x4, Seguridad y Rescate

Las siguientes recomendaciones son un conjunto de tecnicas basicas de conduccion en arena y algunos consejos de seguridad para manejar y pernoctar en playas.
Generalmente manejar en la playa es una situacion distendida y divertida, pero no aislada a que por alguna imprudencia o descuido ocurra un accidente.
Ademas es importante recordar que la conduccion en este medio no es una condicion amparada por la mayoria de los seguros para autos (fuera de carreteras viales), por lo que es aun mas importante evitar cualquier imprevisto.

Al final del articulo se encuentra un espacio de comentarios abierto para que todos puedan compartir y aportar consejos y recomendaciones en este sentido.

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Recomendaciones y Consejos para Manejar en la Playa

Lo primero que deberiamos hacer para ingresar a la playa es disminuir la presion de inflado de las cubiertas, con lo cual se aumentara la superficie de contacto sobre el terreno.
Por lo general una presion de 15-17 PSI es correcto para cualquier neumatico.
Es muy practico para esto llevar un compresor portatil y un medidor manual de presion para volver a inflar las cubiertas al salir de la arena.


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En caso de contar con reductora es aconsejable utilizarla para evitar forzar el embrague. De esta manera disponemos de mas torque sobre un terreno que se caracteriza por retener al vehiculo.

Es importante conducir siempre con las luces bajas encendidas, aun a plena luz de dia, ya que en la playa la visibilidad de un vehiculo se dificulta y no se pueden anticipar sus movimientos.

Una vez sobre la arena no es recomendable hacer giros cerrados ya que se corre el riesgo de enterrar las ruedas delanteras o destalonar las cubiertas por su baja presion.

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Si el vehiculo se encaja en la arena no se debe pisar el acelerador ya que esto no hara mas que continuar enterrandolo. En tal circunstancia debemos poner recta la direccion, remover la arena de las ruedas y/o partes del chasis enterradas, y para favorecer la traccion se pueden utilizar las alfombras del auto ubicandolas debajo de las ruedas. Siempre acelerar muy suavemente para no terminar cavando nuevamente.
Si aun asi se dificulta se puede intentar disminuyendo un poco mas la presion de las cubiertas para aumentar el contacto con el suelo, o por el contrario aumentar el inflado para ganar superficie de despeje sobre la arena (en caso de estar atorados desde el chasis).

Para facilitar el rescate ante situaciones particulares (enterrados muy cerca del agua, etc) es recomendable llevar siempre una eslinga de buena calidad, de manera que algun otro auto o camioneta pueda ayudarnos a desencajar nuestro vehiculo.

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Si tenemos posibilidad de transferir toda la traccion hacia las ruedas traseras (4x2) en ocasiones tambien puede ser una alternativa para lograr el torque necesario de empuje para destrabar las ruedas delanteras.
En casos extremos los criquets normales no suelen ser de utilidad ya que se entierran en la arena por el propio peso del auto; En cambio si son ideales en estas situaciones los criquets de tipo inflables.

En caso de trepar pequeños desniveles o medanos, y si el vehiculo no cuenta con diferencial autoblocante, hacerlo siempre de frente para que todas las ruedas esten en todo momento en contacto con el suelo. Una rueda delantera en el aire por trepar ladeado, y una trasera encajada en la arena haran que el vehiculo pierda toda su traccion.

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En lugares donde hayan pescadores sobre la playa tener precaucion al transitar sobre la costa para evitar las lineas de pesca o cualquier otro objeto.

Bajar siempre la velocidad y en lo posible alejarse a 10-20 metros antes de pasar cerca de personas u otros vehiculos, ya que por el ruido del mar no se escucha el sonido del motor acercandose y un movimiento imprevisto puede provocar un accidente.

Conducir siempre con mucha atencion y no confiarse acelerando de mas ya que son normales desniveles en la arena de angulo muy pronunciado por la formacion de canales y lagunas interiores.

En caso de subir o bajar dunas, recordar hacerlo siempre en forma recta y nunca girar en "U" ya que se corre el riesgo de volcar. Si el motor se ahoga en un primer intento de subida, retroceder sobre la propia huella utilizando el freno-motor y siempre en linea recta.

Si descendiendo de una duna el vehiculo comienza a ladearse debemos intentar enderezarlo acelerando un poco, pero no frenar o girar bruscamente.

Si vamos a alejarnos del vehiculo por varios minutos hacerlo siempre dejandolo a 50 o mas metros del agua, previendo una creciente que pueda llegar hasta el auto.

En caso de dormir o pescar durante la noche dejar siempre alguna luz encendida indicando la posicion del vehiculo y/o nuestra carpa. No confiar en lo desolado que parezca el lugar ya que siempre pueden transitar otras camionetas de pescadores o caravanas nocturas de cuatriciclos.

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Para evitar el consumo de la bateria del auto pueden utilizarse balizas a pila de bicicletas colgadas en los laterales. Tambien es recomendable tener bandas reflectantes (rojas o blancas) en el contorno del vehiculo.

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Nunca dejemos el auto detenido sobre la base o la pendiente de un medano ya que cualquier otro vehiculo o cuatriciclo que lo haya subido desde su otro lado no podra anticipar que estamos alli.

Y recordar que al retornar de la costa se debera lavar el chasis de la camioneta ademas de la carroseria para evitar la corrosion debido al salitre del mar.



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