De hecho, antes de que comiencen los problemas. Si tiene acopladores manuales, no espere a
conectarlos hasta que esté atascado. Hágalo al entrar a la tierra y deje la caja de transferencia en 2WD.
Ascensión al volcan Pissis, Argentina. Martes 14 de Noviembre 2006: Terminado el congreso de montaña "Pissis para el mundo" y con la conduccion de Marcelo ...
Lo primero de todo a la hora de afrontar zonas de dunas y mucha arena, será estudiar el terreno y planificar una ruta a seguir, si es preciso se marcara una línea en el suelo que nos sirva de guía y si el recorrido fuera muy largo, hacer zonas o tramos de la misma manera.
Cuando se prepara una salida a zonas de arena es importante chequear el estado de ciertos elementos como el embrague, debido a que este trabaja en forma importante en este tipo de terreno, también lo hace el sistema de
refrigeración ya que en general la conducción es a baja velocidad y en relaciones de cambio bajas.
El barro: Divertido, común de encontrar, difícil o fácil según se quiera... es la parte de nuestro vehículo que no nos venden, pero nos alegra encontrar de vez en cuando: Es aconsejable asegurarse de la profundidad del tramo a pasar, procurando elegir el camino que ofrezca una mayor consistencia.
La gran mayoría de los caminos rurales, se encuentran ya asfaltados y en su defecto están ripiados. Gran cantidad de accidentes suelen suceder en este tipo de superficie debido a la impericia e imprudencia de algunos conductores que enfrentan por primera vez esta situación. Regularmente estos caminos son los que conducen a las áreas más típicas para la conducción de nuestro 4x4: la tierra, el barro, la nieve o la arena.
Cualquier vehículo requiere una adaptación para su conducción dependiendo del entorno y las condiciones atmosféricas. En la moto vamos sobre dos ruedas, por lo que hay que tener un cuidado especial para seguir disfrutando de ‘lo más divertido que se puede hacer con la ropa puesta’.
Los aficionados al esquí y al snowboard están ya esperando las primeras nevadas, pero en otoño e invierno - a menudo con carreteras peligrosas y condiciones climatológicas complicadas - no son siempre agradables para los automovilistas.
El Director de la Escuela de Conducción en Invierno de Bridgestone y piloto profesional, Mark Cox vive y conduce durante los meses de invierno en Steamboat Springs, Colo. En un esfuerzo conjunto, Cox y Bridgestone han reunido los mejores consejos estratégicos para conducir a través de las tan comunes carreteras cubiertas de nieve y otros consejos de conducción en invierno con el fin de que usted y su familia puedan llegar a sus destinos sanos y salvos.
El aprendizaje de la conducción en moto es largo y progresivo, como suele ser en otras actividades, pero la diferencia es que aquí no podemos cometer errores. 1 –Conducción en carreteras secundarias y en puertos de montaña. 2 –Adelantamientos. 3 –Conducción en rutas muy largas. 4 –Conducción en mojado, tormentas, viento o nieve. 5 –Reacción ante una colisión o caída cuando ya es inevitable. 6 – El motero experto de máximo nivel, o la Filosofía Motera en esencia.