 | En caso de niebla… ¿BALIZAS? |  Si nos remitimos al artículo 47 de la ley nacional de tránsito podemos apreciar que las luces de emergencia (también llamadas intermitentes o balizas) se utilizan al realizar una maniobra “fuera de lo normal” o para indicar la detención de nuestro vehículo, por ejemplo. | |  - Comentar esta pagina |
 | La niebla, el peor enemigo | Una de las primeras reglas de la seguridad al conducir es ver y ser vistos, por eso es tan peligrosa la conducción con niebla. Estas son algunas sugerencias para tener en cuenta a la hora de encontrarnos con los temibles bancos de niebla. | | - Comentar esta pagina |
 | Algunos consejos para conducir en la Patagonia | La gran mayoría de los incidentes en caminos de escaso tránsito resultan de una falsa apreciación de las dificultades. Baje la velocidad antes de llegar al tramo de camino que el relieve u otro factor cualquiera le ocultan. En el ripio, no se confíe en los tramos buenos en apariencia: circula sobre una superficie de adherencia mínima. | | - Comentar esta pagina |
 | Manejo 4x4 - Uso correcto de la tracción en las cuatro ruedas | Cuando se cambia a una marcha con tracción en las cuatro ruedas, ambos ejes del vehículo se encuentran conectados uno al otro. Esto mejora las características de tracción. No obstante, cuando se toman curvas cerradas o se mueve hacia atrás y hacia adelante repetidamente, se esfuerza al sistema de tracción, lo que puede observarse como un efecto de frenado. | | - Comentar esta pagina |
 | Rutas en Rojo | El Programa Nacional de Prevención de Accidentes de Tránsito es una de las acciones de Responsabilidad Social Empresaria, que aborda la problemática de los accidentes de tránsito con el fin de salvar vidas humanas y reducir la cantidad de lesionados. | | - Comentar esta pagina |
 | EL VADEO | Es importante que al pasar de cambio en el agua se mantenga el motor acelerado para evitar que se chupe (de preferencia no pasar cambios). | | - Comentar esta pagina |
 | Manejar en caminos de Ripio | Aunque podamos marchar a gran velocidad, a veces es peligroso por que el piso esta "suelto". La velocidad debe ser justa y adecuada. Utilizar la doble traccion. La entrada a los puentes suele estar en desnivel con el camino, y podemos encontrarnos brutos escalones. | | - Comentar esta pagina |
 | Manejo y conduccion todo terreno | El barro: Divertido, común de encontrar, difícil o fácil según se quiera... es la parte de nuestro vehículo que no nos venden, pero nos alegra encontrar de vez en cuando: Es aconsejable asegurarse de la profundidad del tramo a pasar, procurando elegir el camino que ofrezca una mayor consistencia. | | - Comentar esta pagina |
 | Conducción en ripio | La gran mayoría de los caminos rurales, se encuentran ya asfaltados y en su defecto están ripiados. Gran cantidad de accidentes suelen suceder en este tipo de superficie debido a la impericia e imprudencia de algunos conductores que enfrentan por primera vez esta situación. Regularmente estos caminos son los que conducen a las áreas más típicas para la conducción de nuestro 4x4: la tierra, el barro, la nieve o la arena. | | - Comentar esta pagina |
 | Cómo conducir en rutas de ripio, caminos naturales o huellas | Los caminos que llevan a la aventura no siempre presentan condiciones óptimas para transitarlos. Y los que no son asfaltados tienen sus secretos. El Centro de Información Turística de la Provincia de Santa Cruz y la Administración General de Vialidad Provincial aconsejan aportan diecisiete "claves" para tener un viaje seguro. | | - Comentar esta pagina |
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